Lajmet e Kompanisë

Myku është pajisja bazë e procesit të industrisë së automobilave. Më shumë se 90% e pjesëve dhe përbërësve në prodhimin e automobilave duhet të formohen nga myku. Sipas Luo Baihui, një ekspert i mykut, rreth 1500 kallëpe nevojiten për të prodhuar një makinë të zakonshme, nga të cilat përdoren më shumë se 1000 kallëpe stampimi. Në zhvillimin e modeleve të reja, 90% e ngarkesës kryhet rreth ndryshimit të profilit të trupit. Përafërsisht 60% e kostos së zhvillimit të modeleve të reja përdoret për zhvillimin e proceseve dhe pajisjeve të trupit dhe stampimit. Rreth 40% e kostos së prodhimit të automjetit është kostoja e pjesëve të stampimit të trupit dhe montimit.
Në zhvillimin e industrisë së mykut të automobilave brenda dhe jashtë vendit, teknologjia e mykut ka treguar tendencat e mëposhtme të zhvillimit.
1. Simulimi i procesit të stampimit (CAE) është më i spikatur
Vitet e fundit, me zhvillimin e shpejtë të softuerit dhe harduerit kompjuterik, teknologjia e simulimit (CAE) e procesit të formimit të stampimit po luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm. Në vendet e zhvilluara si Shtetet e Bashkuara, Japonia dhe Gjermania, teknologjia CAE është bërë një pjesë e domosdoshme e projektimit dhe procesit të prodhimit të mykut. Përdoret gjerësisht për të parashikuar defektet e formimit, për të optimizuar procesin e stampimit dhe strukturën e mykut, për të përmirësuar besueshmërinë e dizajnit të mykut dhe për të zvogëluar kohën e provës së mykut. Shumë kompani vendase të mykut të automobilave kanë bërë gjithashtu përparim të rëndësishëm në aplikimin e CAE dhe kanë arritur rezultate të mira. Aplikimi i teknologjisë CAE mund të kursejë shumë koston e kallëpeve të provës dhe të shkurtojë ciklin e zhvillimit të kallëpeve të stampimit, i cili është bërë një mjet i rëndësishëm për të siguruar cilësinë e mykut. Teknologjia CAE po transformon gradualisht dizajnin e mykut nga dizajni empirik në dizajnin shkencor.
2. Pozicioni i dizajnit 3D të mykut është konsoliduar
Dizajni tre-dimensional i kallëpit është një pjesë e rëndësishme e teknologjisë dixhitale të mykut dhe baza për integrimin e projektimit, prodhimit dhe inspektimit të mykut. Kompani të tilla si Toyota dhe General Motors të Shteteve të Bashkuara kanë realizuar dizajnin tredimensional të kallëpeve dhe kanë arritur rezultate të mira aplikimi. Disa metoda të miratuara në dizajnin e kallëpeve 3D jashtë vendit janë të denja për referencën tonë. Përveçse është i favorshëm për realizimin e prodhimit të integruar, dizajni tre-dimensional i kallëpit ka një avantazh tjetër që është i përshtatshëm për inspektimin e ndërhyrjeve dhe mund të kryejë analizën e ndërhyrjes në lëvizje, gjë që zgjidh një problem në dizajnin dydimensional.
Së treti, teknologjia dixhitale e mykut është bërë drejtimi kryesor
Vitet e fundit, zhvillimi i shpejtë i teknologjisë dixhitale të mykut është një mënyrë efektive për të zgjidhur shumë probleme me të cilat ballafaqohen në zhvillimin e kallëpeve të automobilave. E ashtuquajtura teknologji dixhitale e mykut është aplikimi i teknologjisë kompjuterike ose teknologjisë së ndihmuar nga kompjuteri (CAX) në projektimin dhe procesin e prodhimit të mykut. Duke përmbledhur përvojën e suksesshme të kompanive vendase dhe të huaja të mykut të automobilave në aplikimin e teknologjisë së ndihmuar nga kompjuteri, teknologjia dixhitale e mykut të automobilave përfshin kryesisht aspektet e mëposhtme: ① Dizajni për prodhimtari (DFM), domethënë, prodhimtaria merret parasysh dhe analizohet gjatë projektimit për të siguruar suksesin të procesit. ②Teknologjia ndihmëse për hartimin e profilit të mykut, zhvilloni teknologjinë inteligjente të projektimit të profilit. ③CAE ndihmon në analizën dhe vulosjen e procesit të formimit, parashikimin dhe zgjidhjen e defekteve të mundshme dhe problemet e formimit. ④ Zëvendësoni modelin tradicional dy-dimensional me një dizajn tredimensional të strukturës së mykut. ⑤Procesi i prodhimit të mykut miraton teknologjinë CAPP, CAM dhe CAT. ⑥ Nën drejtimin e teknologjisë dixhitale, merreni dhe zgjidhni problemet që lindin në procesin e provës së mykut dhe prodhimit të stampimit.

Së katërti, zhvillimi i shpejtë i automatizimit të përpunimit të mykut
Teknologjia dhe pajisjet e avancuara të përpunimit janë një bazë e rëndësishme për përmirësimin e produktivitetit dhe sigurimin e cilësisë së produktit. Nuk është e pazakontë që kompanitë e avancuara të mykut të automobilave të kenë vegla makinerish CNC me tavolina të dyfishta pune, ndërruesit automatikë të veglave (ATC), sisteme kontrolli fotoelektrik për përpunim automatik dhe sisteme të matjes së pjesëve të punës në internet. Përpunimi i kontrollit numerik është zhvilluar nga përpunimi i thjeshtë i profilit deri tek përpunimi gjithëpërfshirës i sipërfaqeve të profilit dhe strukturave, nga përpunimi me shpejtësi të mesme dhe të ulët në përpunimin me shpejtësi të lartë, dhe zhvillimi i teknologjisë së automatizimit të përpunimit është shumë i shpejtë.
5. Teknologjia e vulosjes së pllakave të çelikut me rezistencë të lartë është drejtimi i zhvillimit të ardhshëm
Çeliku me rezistencë të lartë ka karakteristika të shkëlqyera për sa i përket raportit të rendimentit, karakteristikave të forcimit të deformimit, aftësisë së shpërndarjes së deformimit dhe thithjes së energjisë nga përplasja, dhe sasia e përdorimit në automobila vazhdon të rritet. Aktualisht, çeliqet me rezistencë të lartë të përdorur në stampimet e automobilave përfshijnë kryesisht çelik për forcimin e bojës (çelik BH), çeliku me dy faza (çelik DP) dhe çeliku me plasticitet të shkaktuar nga transformimi fazor (çelik TRIP). Projekti Ndërkombëtar i Trupit Ultra të Lehtë (ULSAB) parashikon që 97% e konceptit të avancuar të automjetit (ULSAB-AVC) i lançuar në vitin 2010 do të jetë çeliku me rezistencë të lartë. Përqindja e çelikut të avancuar me rezistencë të lartë në materialin e automjetit do të kalojë 60%, dhe përqindja e dyfazeve Përqindja e çelikut do të përbëjë 74% të pllakave të çelikut të automobilave. Seria e çelikut të butë e përdorur kryesisht në çelikun IF do të jetë seri e pllakave të çelikut me rezistencë të lartë, dhe çeliku me aliazh të ulët me rezistencë të lartë do të jetë çeliku me dy faza dhe pllaka çeliku me rezistencë ultra të lartë. Aktualisht, aplikimi i pllakave të çelikut me rezistencë të lartë për pjesët e automjeteve shtëpiake është kryesisht i kufizuar në pjesët strukturore dhe trarët, dhe forca në tërheqje e materialeve të përdorura është kryesisht nën 500 MPa. Prandaj, zotërimi i shpejtë i teknologjisë së stampimit të pllakave të çelikut me rezistencë të lartë është një problem i rëndësishëm që duhet zgjidhur urgjentisht në industrinë e mykut të automobilave në vendin tim.
6. Produktet e reja të mykut do të dalin në treg në kohën e duhur
Me zhvillimin e efikasitetit të lartë dhe automatizimit të prodhimit të vulosjes së automobilave, aplikimi i makinerive progresive në prodhimin e pjesëve të stampimit të automobilave do të jetë më i gjerë. Pjesët e stampimit me formë të komplikuar, veçanërisht disa pjesë stampuese të komplikuara të përmasave të vogla dhe të mesme që kërkojnë grupe të shumëfishta makinash shpuese sipas procesit tradicional, formohen gjithnjë e më shumë nga mapat progresive. Prerja progresive është një lloj produkti i mykut të teknologjisë së lartë, i cili është teknikisht i vështirë, kërkon saktësi të lartë të prodhimit dhe ka një cikël të gjatë prodhimi. Mjeti progresiv me shumë stacione do të jetë një nga produktet më të rëndësishme të mykut në vendin tim.
Shtatë, materialet e mykut dhe teknologjia e trajtimit të sipërfaqes do të ripërdoren
Cilësia dhe performanca e materialeve të mykut janë faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në cilësinë, jetën dhe koston e mykut. Vitet e fundit, përveç prezantimit të vazhdueshëm të një sërë çeliku të ftohtë me qëndrueshmëri të lartë dhe rezistencë të lartë ndaj konsumit, çeliqe të ftohta të djegura me flakë dhe çeliqe të ftohta të metalurgjisë pluhur, ia vlen të përdoren materiale prej gize për materiale të mëdha. dhe stampimi i mesëm vdes jashtë vendit. Të shqetësuar për trendin e zhvillimit. Gize nodular ka rezistencë të mirë dhe rezistencë ndaj konsumit, performanca e tij e saldimit, punueshmëria, performanca e forcimit të sipërfaqes janë gjithashtu të mira, dhe kostoja është më e ulët se gize aliazh, kështu që përdoret më shumë në vulosjen e automobilave.
8. Menaxhimi shkencor dhe informatizimi është drejtimi i zhvillimit të ndërmarrjeve të mykut