Lajmet e Kompanisë

Vitet e fundit, aplikimi i plastikës në automobila ka vazhduar të rritet. Aktualisht, konsumi i plastikës së automobilave në Gjermani, Shtetet e Bashkuara, Japoni dhe vende të tjera ka arritur në 10% deri në 15%, dhe disa madje ka arritur në më shumë se 20%. Duke gjykuar nga materialet e përdorura në makinat moderne, qofshin ato pjesë dekorative të jashtme, pjesë dekorative të brendshme, apo pjesë funksionale dhe strukturore, hija e prodhimit të plastikës shihet kudo. Dhe me përmirësimin e vazhdueshëm të ngurtësisë, forcës dhe vetive tërheqëse të plastikës inxhinierike, dritaret, dyert, kornizat dhe madje edhe makinat tërësisht plastike janë shfaqur gradualisht, dhe procesi i plastifikimit të automobilave po përshpejtohet.

Cilat janë avantazhet e përdorimit të plastikës si materiale automobilistike?

1.Formimi i plastikës është i lehtë, duke e bërë shumë të përshtatshëm përpunimin e pjesëve me forma komplekse. Për shembull, kur paneli i instrumenteve përpunohet me pllaka çeliku, shpesh është e nevojshme që fillimisht të përpunohen dhe të formohen pjesë të ndryshme, dhe më pas të montohen ose bashkohen ato me lidhës, gjë që kërkon shumë procedura. Përdorimi i plastikës mund të derdhet në të njëjtën kohë, koha e përpunimit është e shkurtër dhe saktësia është e garantuar.

2. Avantazhi më i madh i përdorimit të plastikës për materialet e automobilave është zvogëlimi i peshës së trupit të makinës. Pesha e lehtë është qëllimi i ndjekur nga industria e automobilave dhe plastika mund të tregojë fuqinë e saj në këtë drejtim. Në përgjithësi, graviteti specifik i plastikës është 0,9 ~ 1,5, dhe pesha specifike e materialeve të përbëra të përforcuara me fibra nuk do të kalojë 2. Ndër materialet metalike, graviteti specifik i çelikut A3 është 7,6, bronzi është 8,4 dhe alumini është 2,7. Kjo e bën plastikën materialin e preferuar për makinat me peshë të lehtë.

3. Karakteristikat e deformimit elastik të produkteve plastike thithin një sasi të madhe të energjisë së përplasjes, kanë një efekt më të madh buferik në ndikimet e forta dhe mbrojnë automjetet dhe pasagjerët. Prandaj, panelet e instrumenteve plastike dhe rrotat e timonit përdoren në makinat moderne për të rritur efektin e amortizimit. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm dhe rripat e zbukurimit të trupit janë bërë nga materiale plastike për të reduktuar ndikimin e objekteve jashtë makinës në zhurmën e makinës. Përveç kësaj, plastika gjithashtu ka funksionin e thithjes dhe zbutjes së dridhjeve dhe zhurmës, të cilat mund të përmirësojnë komoditetin e ngasjes.

4. plastika mund të shndërrohet në plastikë me vetitë e kërkuara duke shtuar mbushës, plastifikues dhe ngurtësues të ndryshëm sipas përbërjes së plastikës, dhe forca mekanike dhe vetitë e përpunimit dhe formimit të materialeve mund të ndryshohen për të përmbushur kërkesat e pjesëve të ndryshme në makinë. . Për shembull, parakolpi duhet të ketë forcë të konsiderueshme mekanike, ndërsa jastëku dhe mbështetësja duhet të jenë prej shkume të butë poliuretani.

5.Plastika ka rezistencë të fortë ndaj korrozionit dhe nuk do të gërryhet nëse dëmtohet lokalisht. Megjithatë, pasi sipërfaqja e bojës dëmtohet ose kur antikorrozioni nuk është bërë mirë në prodhimin e çelikut, ajo është e lehtë të ndryshket dhe gërryhet. Rezistenca ndaj korrozionit të plastikës ndaj acideve, alkaleve dhe kripërave është më e madhe se ajo e pllakave të çelikut. Nëse plastika përdoret si mbulesë trupi, ato janë shumë të përshtatshme për përdorim në zona me ndotje më të madhe.

Në përgjithësi, plastika e automobilave është zhvilluar nga pjesët e zakonshme dekorative në pjesët strukturore dhe pjesët funksionale; Materialet plastike të automobilave po zhvillohen në drejtim të materialeve të përbëra dhe lidhjeve plastike me forcë më të lartë, ndikim më të mirë dhe rrjedhje ultra të lartë. Ka ende një rrugë të gjatë për të bërë për promovimin e makinave plastike në të ardhmen. Nuk është vetëm një çështje sigurie, por edhe çështje të tilla si plakja dhe riciklimi. Kjo duhet të përmirësohet më tej në teknologji.